viernes, 30 de marzo de 2018

Ya está en marcha el Racer Explosion 2.018

Otro año más, este evento que convoca en el escenario histórico en activo más emblemático de nuestro país a los amantes de la cultura más dinámica del motociclismo. Ya está abierta la inscripción para los repetidores,  y en esta nota de prensa nos describen el nuevo formato que han diseñado para salir a pista y disfrutar de un día de San Juan único

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NOTA DE PRENSA DE RACER EXPLOSION

Un año más Racer Explosion vuelve al circuito del Jarama y en esta, su tercera edición, llegamos con un cierto rodaje que nos ha permitido introducir ciertas mejoras para seguir manteniendo  la maquinaria bien engrasada.

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Como el fin principal de Racer Explosion es que todos  disfrutemos con las rodadas y como cada uno lo hace a su manera y con su estilo particular es necesario que para evitar sustos en la pista dividamos las rodadas en dos categorías. Racer Spirit para los más lanzados y los que ya tengan tablas en circuito y  Sport Spirit para los que tengan un ritmo menos rápido o se estrenen en rodadas. Elige la que más se adapte a tu estilo.

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Racer Explosion cada año va a más y para que los que ya habéis participado en ediciones anteriores abrimos las inscripciones antes para que podáis reservar vuestra plaza con prioridad. Este año también contamos para la gestión de las rodadas con el impecable equipo de RGP.

 

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martes, 27 de marzo de 2018

Línea Clásica Tucano Urbano

En esta nota de prensa, Tucano Urbano nos muestra su línea retro de equipamiento.

NOTA DE PRENSA DE TUCANO URBANO

Vuelven los clásicos

Tucano Urbano apuesta por el look vintage esta primavera con los conjuntos de chaqueta y guantes Pel y Bob Skin para él y Pelette y Bob Skin Lady para ella. Para completar el look: la Bandana Racer

El tacto de una chaqueta de piel, el sonido del motor arrancando y ese maravilloso cosquilleo en el estómago cuando, tras largos meses de frío, los primeros rayos de sol te ofrecen la oportunidad de volverte a poner a los mandos de tu fiel amiga y dar gas, tanto para huir de los atascos mañaneros como para disfrutar del viento en la cara. Para exprimir al máximo esa sensación de libertad, es importante dar con un equipamiento que no sólo te proteja, sino que además sea cómodo y pueda representar tu estilo e identidad. Por ello Tucano Urbano, la firma de Milán experta en adecuar las últimas tendencias en moda al equipamiento para motoristas, ha ideado el look perfecto para quienes no renuncian a su estilo clásico sobre dos ruedas.

Chaqueta piel femenina Tucano Urbano

Confeccionada en cuero, transpirable, con protecciones D3O® homologadas CE de nivel 1en codos y hombros para uso en moto y un diseño que hace las delicias de los más sibaritas: Pel es el deseo de los amantes del estilo retro hecho realidad. Esta mítica chaqueta de Tucano Urbano de corte clásico y realizado en piel ovina auténtica con forro de poliéster es la opción perfecta para quienes no se conforman con cualquier cosa. Además del reconocido sistema de refuerzo de visibilidad de Tucano Urbano, REFLACTIVE ® SYSTEM, Pel incluye regulación en muñecas y borde inferior, para adecuarse a todo tipo de figuras y aportar un plus en la comodidad del usuario, especialmente durante la conducción. Junto a su característico color marrón, ahora Pel puede encontrarse también en negro en tallas que van desde la S a 3XL por 299 € (PVPR IVA Incl).

Linea clásica Tucano Urbano guantes hombre

 

Conscientes de que las manos son una de las partes del cuerpo más delicadas a la hora de subirse a la moto, Tucano Urbano cuenta en su colección con los guantes homologados de corte medio Bob Skin, confeccionados en cuero de cabra con inserciones flexibles D3OTM en la palma. Estos guantes de estilo vintage cuentan con pequeñas perforaciones que permiten una correcta transpiración. Además, los Bob Skin se ajustan mediante velcro en la muñeca y son compatibles con la pantalla táctil, por lo que no es necesario quitárselos al utilizar el móvil o GPS. Al igual que Pel, los Bob Skin están disponibles en color negro y marrón, en tallas desde la XS a 2XL y tienen un PVPR de 64,90 € (IVA Incl).

Línea clásica Tucano Urbano Guantes mujer

Para la mujer, Tucano Urbano sugiere la chaqueta Pelette, la versión femenina de Pel con quien comparte características, colores y precio. Eso sí, Pelette está diseñada para favorecer la comodidad y figura de la mujer por lo que incluye un corte femenino y está disponible en tallas desde la 34 a 44. Para proteger sus manos, Tucano Urbano apuesta por los guantes homologados Bob Skin Lady, muy similares al modelo masculino pero con ajuste de cinta con corchete en la muñeca y un aspecto más refinado y elegante. Los Bob Skin Lady están disponibles en colores negro y avellana en tallas desde la XS a L por 59,90 € (IVA Incl).

Línea clásica Tucano Urbano pañuelo

Para completar el look clásico de hombres y mujeres, la firma de Milán sugiere sus cómodas y versátiles Bandana Racer, confeccionadas en poliéster o algodón que se pueden utilizar a modo de útil pañuelo para el cuello, tanto sobre las dos ruedas como al bajar de ellas. Su precio es de 14,90 € (IVA Incl) y su uso tan ilimitado como tu imaginación.

Para más información sobre Tucano Urbano y su colección primavera/verano 2018 para el motorista puedes visitar la web de Tucano Urbano o contactar a través de export@tucanourbano.com

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lunes, 26 de marzo de 2018

Así fue nuestro primer curso 2.018

El éxito ya anticipado de este curso, y avalado en una inscripción para el 27 de mayo que ha quedado rebosada con más de dos meses de antelación, nos ha llevado a ampliar el trabajo en ese fin de semana, extendiéndolo hasta la jornada del sábado 26, para la que ya hemos abierto un nuevo curso.

Curso de conducción Moriwoki 25 marzo 2018 un grupo

Bien. Pues en cuanto a lo vivido durante este pasado fin de semana, una meteorología revuelta y hostil presagiaba las peores condiciones para hacer este primer curso de 2.018. De hecho, el viaje de ida, tanto durante la tarde del sábado como durante las primerísimas horas de la mañana del domingo 25 de marzo, se convirtió en una travesía casi dantesca, con las andanadas continuas de la meteorología más bélica. A pesar de esta barrera levantada por el viento y una sensación térmica heladora, nuestro circuito de FK1 recibió a los participantes de esa inscripción que casi dos meses atrás había desbordado el propio molde del curso.

Curso de conducción Moriwoki 25 marzo 2018 un grupo 3

La mañana amaneció con una calma que contrastaba, más allá del propio alivio, con el cielo beligerante que nos había cubierto y habíamos sufrido durante las horas anteriores. Sin embargo se fue torciendo a partir de la hora del aperitivo y a medida que avanzaba el día, y el viento que nuevamente terminó por hacer desagradable la estancia alrededor del circuito.

Curso de conducción Moriwoki 25 marzo 2018 customSin embargo no dentro de la pista, donde la concentración mezclada con el disfrute hacía subir la adrenalina como una calefacción particular de cada alumno, que remataban la jornada con unas tandas libres en las que ponían en práctica todo lo aprendido, además de divertirse, por supuesto.

Curso de conducción Moriwoki 25 marzo 2018 scooterEn ésta, más que en otras ocasiones, quedó puesta de manifiesto la diversificación que permiten estos cursos, con unos niveles tan dispersos como el de la deportiva que marcha casi haciendo tiempos por vuelta, y los primeros pasos de una custom con el carné recién aprobado; con el paso vertiginoso y espectacular de una super naked, y el suave fluir de un scooter, que recorre con soltura el retorcido trazado de Fk-1.

Curso de conducción Moriwoki 25 marzo 2018 en el pit laneComo novedad para esta temporada, comprobamos el valor didáctico de la grabación on board de varios alumnos, examinada después por el grupo de monitores en conjunción con todo los participantes, poniendo de relieve también la importancia de la faceta interactiva, particularmente intensa con el alumnado de estos cursos.

Curso de conducción Moriwoki 25 marzo 2018 scooter 2Finalmente, queremos dar las gracias, por descontado, a todos los participantes, a todos los que quisieron inscribirse y al encontrarse con el curso lleno, se apuntaron a los siguientes, también a todos los interesados que nos siguen desde hace ya una década y por supuesto a Sergio García y sus fotografías, que ilustran este breve resumen.

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Ducati Madrid: El escenario más espléndido para la belleza más arrebatada

Espléndido y espectacular son los calificativos que entre otros le caben al nuevo concesionario que la marca de Bolonia acaba de abrir en Madrid, y de máxima expectación podemos calificar la sensación que creó su inauguración entre los asistentes, con una lista cubierta por lo más relevante del motociclismo actual.

Inauguración de Ducati Madrid con Lorenzo, Domenicale

La creme de la creme de la prensa especializada se daba cita con la dirección de Ducati Ibérica, en un ambiente al que daba empaque la presencia del consejero delegado de Dorna, Carmelo Ezpeleta, minutos antes de que Claudio Domenicale irrumpiera en Ducati Madrid tras el manillar de una Monster 821 amarilla,  abriendo el paso a la esperada estrella de la noche: Jorge Lorenzo subido al rojo vivo Ducati de una Panigale.

Inauguración de Ducati Madrid zona deportiva

Después de que el piloto mallorquín explicara brevemente a la concurrencia el momento de impast que vive entre la pasada carrera de Qatar y la próxima de Argentina, pudimos recorrer las soberbias instalaciones que la marca italiana ha desplegado sobre el interior de un edificio situado en la Zona Norte de la capital.

Inauguración de Ducati Madrid zona heritageEn el piso superior, la gama deportiva luce con todo el brillo delante del poster gigante con la Desmosedici de MotoGP exprimida por Dovicioso, mientras en el extremo opuesto lucen músculo las representantes del lado diabólico transalpino. En esa misma planta pero claramente aislado de la exposición, se abre el espacio del servicio técnico con una amplia pulcritud, sobre la que se aposentan seis elevadores y un banco inmenso que le da, en cierto modo, el aspecto de un box gigante.

Inauguración de Ducati Madrid planta superiorEn la planta baja y lógicamente en el mismo umbral del concesionario, se dispone la recepción con holgada extensión para atender tanto a los ducatistas acérrimos como a los visitantes curiosos que sin duda quedarán deslumbrados por todo el despliegue que Ducati Madrid hace en un interior que en primer término muestra, a ras con la calle Pedro Villar, la gama trail y la gama naked de la marca boloñesa.

Inauguración de Ducati Madrid planta inferior

Por último, en la planta baja se descubre en primer término la boutique, apenas se descienden los primeros escalones, para encontrar abajo y cuando nos giremos toda la familia Scrambler, desde la más  aventurera hasta la rancia cafe racer.

Inauguración de Ducati Madrid servicio técnico

Sólo nos queda, después de vivir la tarde de su inauguración, recomendar a nuestros lectores, con varias estrellas, la visita a este nuevo espacio para ducatistas, nostálgicos, quemados, románticos y apasionados de la moto en general.

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Curso 26 de mayo 2.018, fin de semana doble

Tras ver el éxito de participación obtenido en nuestro primer curso (25 de marzo) de 2.018, con sus sus satisfactorios resultados obtenidos, y tras ver sobre todo que se ha llenado enseguida el segundo, programado para el domingo 27 de mayo,  hemos decidido doblar ese fin  de semana y abrir la inscripción para otro curso el día anterior, sábado 26 del mismo mes de mayo.

Mantenemos las importantes novedades incluidas en el primero, que han funcionado a la perfección, mejorando y matizando la didáctica que impartimos con nuestra inédita fórmula, caracterizada por una marcada personalización de la formación de cada alumno. El nivel que puede abarcar, y que ya hemos probado sobradamente en la propia experiencia, va desde un motorista con carné B y una moto de 125 cc hasta el más avezado de los ruteros, teniendo en cuenta también al que tiene como objetivo iniciarse en el mundo de la conducción deportiva. La novedad tal vez más llamativa para este año es la rebaja del precio, pero no es la única.

Cursos-de-conducción-moto-Moriwoki-2.018 custom y scooters

¿Cuál es la base de nuestra fórmula?

La respuesta la dan tres datos evidentes:

1.- Una inscripción máxima de 16 alumnos.

2.- Cuatro horas de trabajo en pista.

3.- Clases teóricas

Con un programa que comprende un manual completo de conducción disponible para adaptar al grupo y poco a poco a cada alumno, tomando los capítulos más apropiados.

Cursos-de-conducción-moto-Moriwoki-2.018 custom y scooters deportivas

El objetivo de este curso

Queda claramente definido desde el principio:

Dotar al alumno de unos recursos y unas aptitudes que le permitan disfrutar de la moto en la calle y en la carretera de una forma lo más segura posible.

Para ello le describiremos la actitud más apropiada, incluso antes de ponerse en marcha, y lo que podíamos llamar una puesta en escena del motorista para cada ámbito en el que vaya a desenvolverse en el futuro. Le explicaremos cómo colocarse, dónde mirar al llegar a una curva, qué recurso aplicar en un punto y otro, y finalmente por dónde transitar a lo largo de ella. Pero poniendo un especial cuidado en el aspecto psicológico, tanto del motorista en general, como de cada alumno durante el propio curso.

Cursos-de-conducción-moto-Moriwoki-2.018 ejercicio frenada

Ejercicios de asfalto

El curso comprende, además, tres ejercicios prácticos sobre asfalto, pero fuera de la pista, que completarán el paquete de recursos tomados durante el curso para reforzar el control y la seguridad de cada alumno después, cuando vuelva a salir a la carretera:

1.- La Frenada óptima

2.- Control en marcha lenta

3.- Dominio de la moto con el cuerpo

Cursos-de-conducción-moto-Moriwoki-2.018 ejercicio frenada 2

La Fecha: 26 de mayo, sábado, de 2.018

Nuestro lugar de trabajo es el circuito FK1, situado en la localidad de Villaverde de Medina (Provincia de Valladolid), a 168 km de Madrid por la autovía A-6.

La única y exclusiva razón por la realizamos nuestros cursos en un circuito de velocidad es porque se trata del escenario más seguro, con espacios y márgenes de sobra para cometer errores sin correr ningún riesgo.

La elección de una pista como la de FK1 se fundamenta en que su trazado, muy lento y revirado, implica trabajar con intensidad sobre todos los aspectos que se tocan durante el curso, a una velocidad tan baja que brinda toda la confianza.

Cursos-de-conducción-moto-Moriwoki-2.018 ejercicio trazada de alumnos

PROGRAMA

Nuestro guión no es fijo, aunque sí tenemos un patrón de partida, con una hora de arranque.

-Empezaremos a las 9 con una primera clase teórica.

-A las 9:30

Primera tanda en pista de 20 minutos.

-A partir de ese momento, se irán alternando las clases teóricas con las tandas en pista hasta un número de 7.

-A las 14:00:

Comida. Algo muy ligero para poder volver a pista.

Cursos-de-conducción-moto-Moriwoki-2.018 miniteórica improvisada sobre la práctica

-A las 16:00:

Ejercicio de la Frenada Óptima.

-A las 16:30

Primera tanda libre.

-A las 16:50

Teórica – Ejercicio de la Carrera Lenta.

-A las 17:30

Segunda tanda libre.

-A las 18:00

Cursos-de-conducción-moto-Moriwoki-2.018 sport-touring y nakeds

Nuestro nuevo Precio de este año

Como decíamos, ésta es tal vez la novedad más llamativa para este año. Lo hemos rebajado nada menos que en 20 euros para tratar de abrir la participación a más motoristas. El Precio del curso en sí este año es de 120 €, a los que hay que añadir la comida y el seguro obligatorio en pista, quedando en:

Un Precio Total de 150€

Hotel-Villa-de-Ferias cursos de conducción Moriwoki

Alojamiento

Recomendamos el Hotel Villa de Ferias de Medina del Campo, con un precio muy especial, exclusivo para nuestros alumnos:

Cena+Alojamiento+Desayuno en Habitación Triple = 42€

Cena+Alojamiento+Desayuno en Habitación Doble = 47€

Cena+Alojamiento+Desayuno en Habitación Individual = 57€

Se trata de una opción excelente, que sobre todo permite vernos en torno a una buena cena, e ir así liberando tensiones y familiarizándonos unos con otros compañeros antes del curso. Las motos quedan guardadas en garaje y a la mañana siguiente arrancamos desde allí, todos juntos, hacia el circuito.
En cualquier caso, la reserva y gestión de la habitación corre por cuenta de cada alumno, dejando libre la posibilidad de trasladarse directamente al circuito en la mañana del domingo.

 cursos de conducción Moriwoki 2018 circuito FK1

Esta iniciativa parte de Tomás Pérez, fundador y director de la Escuela de conducción Mutua Madrileña –Portalmotos y posteriormente fundador y director durante su año de lanzamiento de la escuela Super7moto.

Cursos de conducción moto moriwoki Santi y Tomás

Periodista de la moto, subcampeón en la categoría Twin del Campeonato Mac90 2012, piloto del Nacional de Raids y del regional valenciano de enduro a principios de los 90 y piloto de los Critériums AGV-SoloMoto de finales de los 70. también de las 6 Horas Vespa Internacionales de Barcelona en la misma época. Y más recientemente, piloto en las 24 Horas de Montmeló 2.017, logrando acabar la prueba.

Cursos de conducción moriwoki 2.018 monitor señalando

Éste será el segundo año en el que contaremos con la inestimable presencia de Santi Mangas en la formación de la Moriwoki School. Un piloto que no sólo se ha criado en este circuito de FK1, sino que vive en él todo el año.

Cursos de conducción moriwoki Santi Mangas

Santi ha competido en el CEV durante tres temporadas, dentro de las categorías de Super Sport y Moto2, en 2.017 hizo completo el europeo y el Campeonato del Mundo de Supermotard. En 2018, volverá al Mundial de supermotard, y además competirá en el Campeonato de España de velocidad, esta vez dentro de la categoría Superbike. Con referencia a su experiencia docente, a pesar de su juventud, cuenta en su haber con la organización y dirección de sus propios cursos de conducción deportiva.

Cursos de conducción moriwoki Santi Mangas velocidad

CONTACTO

Los interesados pueden ponerse en contacto con nosotros a través de estos dos medios. Desde ahí les indicaremos los pasos a seguir para formalizar su inscripción.

Teléfono 659 48 65 38

Email  info@moriwoki.com

Cursos de conducción moriwoki 2018 arrancando

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martes, 20 de marzo de 2018

Oferta Triumph Street Triple S con seguro y mantenimiento

Con esta campaña, la marca británica pretende acercar un poco más su modelo más fácil y divertido de conducir, tanto a los que empiezan como a los que ya vienen de vuelta de otros segmentos de la moto

NOTA DE PRENSA DE TRIUMPH

Márcate un Triple 0 con Triumph

Ponte a los mandos de una Street Triple S o S A2 gracias a la original fórmula de la filial de Hinckley sin los inevitables gastos que conlleva estrenar moto

Disfrutar de tu nueva moto sin preocupaciones de ningún tipo. Ése es el objetivo de Triumph con la promoción ‘Triple 0’ que la filial española de la marca acaba de ampliar hasta final del mes de abril. Gracias a esta fórmula es posible hacerse con una de las motos naked más equilibradas, ágiles y preparadas para la vida real con unas ventajas sorprendentes. Todo aquel que compre una  Street Triple S o S A2, antes del 30 de abril se lleva gratis un seguro a terceros plus, con robo e incendio, y el mantenimiento del primer año gratis, además de un 0% de intereses en la financiación hasta 36 meses (2% TAE)*. Tan sencillo como real, mete primera en tu nueva Triumph y a disfrutar.

Triumph Street Triple oferta seguro mantenimiento 1

Todos los que sueñan con entrar en el mundo de las dos ruedas, o aquellos motoristas ya experimentados que anhelan hacerse con una moto divertida, segura y con la máxima tecnología aplicada al motorista, están de enhorabuena. Ahora Triumph ha decidido premiar a los apasionados de la marca con su fórmula ‘Triple 0’, para que las ilusiones puedan volverse una realidad. Hasta final del mes de abril la filial española de Hinckley ofrece múltiples facilidades, valoradas en un total de más de 1.000 €, para que el usuario sólo tenga que preocuparse de vivir la experiencia de la conducción, ya que se ahorra el seguro del primer año y las revisiones de mantenimiento indicadas en el manual del propietario para esos primeros doce meses, así como los intereses de la financiación hasta 36 meses (2% TAE)*.

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En colaboración con Peris Correduría de Seguros, Triumph ha diseñado el seguro ‘Triple 0’, un seguro a terceros plus gratuito durante un año que además incluye cobertura en caso de robo o incendio sin franquicia así como otros útiles servicios como asistencia en viaje, gestión de multas y riesgos extraordinarios.

Por si fuera poco, a través de la red de Concesionarios Oficiales Triumph de España se realizarán de forma gratuita las revisiones previstas en el Manual de Propietario de cada modelo sin límite de kilometraje durante el primer año. Sin trampa ni cartón, tanto la mano de obra como el recambio de piezas originales Triumph están incluidos. Es posible consultar las tarifas de mantenimiento en la propia web de la marca.

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La financiación es la guinda al pastel ‘Triple 0’ de Triumph. Con esta promoción, financiar entre 2.000 y 7.000 € con el banco BBVA a un máximo de 36 meses (TIN 0%, TAE 2%)* para adquirir tu Street Triple S o S A2 será mucho más fácil porque se aplica un 0% de intereses en el TIN de la financiaciónlo que supone unos 400 € de ahorro. Ya puedes decir adiós a las preocupaciones y hola a tu nueva moto.

La promoción Triple 0 se extiende hasta el 30 de abril de 2018 en los Concesionarios Oficiales Triumph para todos aquellos que aún no han podido disfrutarla, así que no esperes más y hazte por fin con tu ansiada Street Triple S o S A2. Para más información sobre ésta y otras promociones de Triumph puedes acceder a la web de Triumph Motorcycles o visitar tu concesionario Triumph más cercano.

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La Royal Einfield GT Continental ahora con una chaqueta vintage de regalo

En esta nota de prensa la marca indostánica nos anuncia el interesante regalo que ofrece con la compra de su  modelo deportivo

NOTA DE PRENSA DE ROYAL EINFIELD

GT Continental 535 con chaqueta Drifter de regalo

Chaqueta Drifter de regalo con Royal Enfield Continental GT

Disponible en la red de Vendedores Autorizados Royal Enfield

Marzo 2018. La Royal Enfield Continental GT 535 es la más ligera, más rápida y más potente Royal Enfield en producción hasta la fecha. Es una máquina con una historia, un guiño a los mejores tiempos del motociclismo; fruto de una esmerada colaboración. Es también la mejor expresión de un fenómeno cultural que simplemente se ha negado a desaparecer – el Café Racer, que creó una moda en la década de los años 60, en auge hoy en día.

Chaqueta Drifter de regalo con Royal Enfield Continental GT 1

Para conmemorar este fenómeno cultural, Royal Enfield regalará a todos los compradores de una GT Continental 535, una chaqueta de cuero Royal Enfield modelo Drifter.

Esta promoción terminará el 30 de junio de 2018 o hasta agotar existencias en cuyo caso se sustituirá por otra chaqueta Royal Enfield de valor equivalente.

 

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martes, 13 de marzo de 2018

Harley Davidson Ultra Limited, su majestad

La Bonneville llega ahora con 1.000 euros de regalo en estilo y carácter

Triumph incentiva la compra de su modelo más icónico

NOTA DE PRENSA DE TRIUMPH

Las emblemáticas Bonneville T120 y T120 Black ahora vienen cargadas con 1.000 € en ropa y accesorios
El buen tiempo está a punto de llegar y con él, las ganas de salir a la carretera para dejar atrás el estrés y disfrutar de sensaciones renovadas luciendo el mejor estilo para la ocasión. A la espera de los ansiados días de sol, Triumph arranca una nueva campaña y premia a los enamorados de las Modern Classics con su nueva promoción: 1.000 € en equipamiento para ti y tu moto si te haces con la legendaria Bonneville T120 o con la elegante T120 Black antes del 30 de abril.

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Gracias a esta nueva iniciativa de la filial española de la fábrica de Hinckley, todo aquel que  compre y matricule uno de estos emblemáticos modelos antes de que acabe el mes de abril, a través de la red de Concesionarios Oficiales Triumph en España, disfrutarán de su nueva moto acompañada de la selección de accesorios* y/o equipamiento que deseen por valor de 1.000 € (PVPR IVA Incluido): cazadoras de cuero, camisetas, botas, alforjas, piezas cromadas, tubos de escape y mucho más. Puedes inspirarte y crear tu nuevo look consultando la Sección de Ropa o añadiendo accesorios a tu futura Bonnie desde el Configurador.

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Dos de las máquinas con más presencia, carácter y estilo de la gama clásica de Triumph, se dejan querer con la llegada de la temporada de moto. Los nuevos propietarios de la T120 y T120 Black pueden potenciar la esencia más clásica de estos dos iconos del motociclismo y añadir practicidad a la moto, así como personalizar su estilo atemporal y rebelde; y todo ello sin invertir ni un solo euro más de su precio oficial (desde 12.600 € PVPR IVA Incluido). Un verdadero viaje a la estética retro con soluciones del futuro, adaptando la esencia de estos modelos a las prestaciones y rendimiento propios de las motos modernas de altas prestaciones.

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No pierdas la oportunidad de hacerte ya con una Bonneville T120 o T120 Black y completarla a tu gusto o vestirte acorde a tu nueva compañera de experiencias sobre dos ruedas. Una ocasión única para disfrutar en las mejores condiciones del bicilíndrico en paralelo de Triumph y de todo el despliegue de tecnología de primer nivel al servicio de la seguridad y el confort del motorista. Esta exclusiva promoción estará vigente en toda la red de Concesionarios Oficiales Triumph sólo hasta el 30 de abril.

Para más información sobre ésta y otras promociones de Triumph puedes acceder a la web de Triumph Motorcycles o visitar tu concesionario Triumph más cercano.

 

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Llegan las nuevas Aprilia de 125 2.018

La marca de Noale nos trae su oferta 2.018 para el público más joven y con inquietudes más deportivas.

NOTA DE PRENSA DE APRILIA 

APRILIA RX/SX 125

 

            DESTINADA A LOS PILOTOS JÓVENES MÁS EXIGENTES Y DEPORTIVOS,  LAS APRILIA RX Y SX 125 CUENTAN CON ELEMENTOS DE LA MÁS ALTA CALIDAD PARA SU CILINDRADA. DOS MOTOS CON LAS MEJORES PRESTACIONES Y UN ESTILO Y ACABADOS DE REFERENCIA EN SU SEGMENTO

            LAS ÚNICAS MECÁNICAS DE LA CATEGORÍA EQUIPADAS DE SERIE CON SISTEMA DE FRENOS ABS

Heredera de la afortunada y exitosa historia deportiva de Aprilia en las competiciones Off-Road, las renovadas SX y RX en su cilindrada de 125 c.c. cuentan con un refinado diseño, prestaciones del más alto nivel y una avanzada tecnología que las sitúa entre las motos destinadas a todos aquellos usuarios que quieren distinguirse desde su mismo debut en el mundo de las dos ruedas.

SX y RX se encuentran en disposición de ofrecer grandes satisfacciones a cualquiera de los propietarios que se ponga al manillar. La misma base técnica se divide en dos para satisfacer los gustos más exigentes y también los más diferentes: SX y RX tienen en común su estructura, chasis, motor y suspensiones, pero cada una con un carácter distintivo en función de las distintas pasiones de sus usuarios. 

Con ruedas de 17 pulgadas equipadas con neumáticos deportivos, la Aprilia SX se postula como una de las 125 más eficaces en recorrido mixto, rápida y ligera, capaz de ofrecer unas prestaciones de moto de mucha mayor cilindrada sin tener que superar la potencia permitida, gracias a su motor, refinado y de generosas prestaciones. El conjunto en general se ha enriquecido con unas líneas inspiradas en las motos de Aprilia que han señalado el camino en el desarrollo de sus diseños Off Road.

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 El diseño 

Por primera vez, Aprilia introduce un diseño único y fuertemente innovador incluso para una moto esencial y práctica como la Enduro o Motard. SX y RX están destinadas a marcar unas fuertes señas de identidad en su segmento gracias a un diseño al servicio de la funcionalidad, en donde la máxima eficacia en la conducción no se pone nunca en tela de juicio con formas traviesas u ornamentos inútiles, sus líneas son inconfundibles y dan a las RX y SX un semblante único en su segmento. Un aspecto distintivo de este renovado diseño es el manillar de doble sección realizado en aluminio anodizado en negro. 

El motor

El monocilíndrico de 125 c.c. es el cuerpo y alma de la nueva Aprilia. Un motor moderno, que representa el estado actual de la eficacia y belleza en las motorizaciones de cuatro tiempos. Un clásico ejemplo de cómo la tecnología desarrollada en la competición sirve no sólo para conseguir buenas prestaciones, sino también un motor extremadamente pulido.

Con esta moto Aprilia ha pretendido perfeccionar su motorización de cuatro tiempos permitiéndola entrar de lleno en la estricta normativa Euro 4 sin penalizar sus prestaciones.           

El brillante y ligero monocilíndrico logra sin ninguna dificultad su techo máximo de potencia prevista para esta cilindrada, con una eficaz aceleración.

La ciclística 

La seguridad de la Aprilia RX y SX se confía a unas suspensiones evolucionadas y al nuevo sistema de frenos del máximo nivel y equipado con ABS, que garantiza una gran potencia de frenada y excelente modulabilidad. 

Mayor seguridad y mejor eficiencia, Aprilia introduce por primera vez en este segmento el sistema ABS Bosch con anti rebote, que por una parte garantiza una precisión total y el control de la frenada, y por otra regula el bloqueo de la rueda trasera en las frenadas más decididas. 

Un disco delantero de 300 mm para la SX con pinza flotante del doble pistón y apoyado en un disco posterior de 220 mm, también equipado con pinza flotante. Mientras que para la RX se montan dos preciosos discos lobulados de 260 mm el delantero y de 220 mm el trasero, con una clara inspiración Racing. 

El robusto chasis del tipo reja y de doble cuna en acero, recibe unas suspensiones sobredimensionadas, con una potente horquilla telescópica invertida con barras de 41 mm, con la que se consigue un recorrido de rueda de 240 mm. En el lado opuesto, un largo basculante en acero optimiza la tracción, con un recorrido de la rueda de 200 mm y un mono-amortiguador de avance progresivo anclado al chasis. 

Con motos especializadas como las RX y SX no se puede renunciar a unos componentes del más alto nivel, en particular para las ruedas, elementos fundamentales para conjugar resistencia y ligereza. La Aprilia RX utiliza unas exquisitas ruedas de radios con una nueva llanta anodizada en negro. La Aprilia SX, en cambio, emplea llantas de radios de 17 pulgadas con garganta más ancha y neumáticos deportivos de sección generosa -100/80-17 y 130/70-17- para ofrecer la máxima adherencia en prácticamente cualquier condición.

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La instrumentación 

Con la intención de confirmar su voluntad de ofrecer los instrumentos más evolucionados, versátiles y prácticos en el uso cotidiano, Aprilia ha dotado a sus RX y SX de una sofisticada instrumentación digital, compacta, moderna y bien legible; con otras funciones más comunes, en las que la pantalla digital multifunción permite reflejar el trayecto diario con la posibilidad de visualizar velocidad máxima, tensión de la batería o dos odómetros parciales que indican los kilómetros realizados durante la jornada.

Aprilia SX 125 estará disponible en los colores “Red Fun” y “Black Drift”; la Aprilia RX 125 estará disponible en su gráfica “Red Fun”.

Aprilia RX 125 Ficha Técnica

Tipo motor Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC y refrigeración líquida.
Diámetro y carrera 58×47 mm
Cilindrada total 124,2 c.c.
Relación de compresión 11.8÷12.4 : 1
Encendido Electrónico con E.C.U. Magneti Marelli M3G ø 32 mm
Arranque Eléctrico
Lubrificación Por cárter húmedo
Cambio De seis velocidades, relación de transmisión:
1° 11/33
2° 15/30
3° 18/27
4° 20/24
5° 25/27
6° 23/22
Embrague Multidisco en baño de aceite
Transmisión primaria Por engranajes de diente recto, relación de transmisión: 29/69
Transmisión final Por cadena, relación de transmisión:
SX: 13/62
RX: 13/69
Chasis Doble cuna en acero
Suspensión delantera Horquilla invertida con barras de Ø 41 mm y recorrido de 240 mm
Suspensión trasera Basculante en acero con mono-amortiguador y sistema progresivo, recorrido de la rueda 220 mm
Frenos SX
Del.: Disco de acero inox. de Ø 300 mm con pinza flotante
Tras.: Disco de acero inox. de Ø 220 mm con pinza flotante
RX
Del.: Disco lobulado de acero inox. de Ø 260 mm con pinza flotante
Tras: Disco lobulado de acero inox. de Ø 220 mm con pinza flotante
Latiguillos de acero trenzado.
Llantas SX : Del.: 2,5 X 17”, Tras.: 3,5 X 17”
RX : Del.: 1,85 X 21”, Tras.: 2,15 X 18”
Neumáticos SX : Del.: 100/80 – 17”, Tras.: 130/70 -17”
RX : Del.: 90/90 – 21”, Tras.: 120/80 -18”
Capacidad depósito 7,5 litros
Homologación Euro 4

 

 

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V Memorial Javier Herrero

Nuestros compañeros de Fórmula Moto , en particular, Antonio Herrero, anuncian en su medio, con el texto que publicamos a continuación, esta actividad para cumplimentar debidamente una efemérides tan motorista como entrañable. Pensamos que todos le debemos nuestra asistencia.

V Memorial Javier Herrero: Montar en moto. Hablar de motos

El 7 de abril, compañeros, seguidores, aficionados, profesionales y, en definitiva, amigos de Javier Herrero, volverán a reunirse por quinto año consecutivo para recordar su figura repitiendo uno de esos planes que siempre le gustó a nuestro fundador. Montar en moto y hablar de motos.

Antonio Herrero en el memorial de su padre

La sencilla idea de una excursión por las carreteras de la sierra para luego compartir experiencias y conocimiento mientras –en sus propias palabras– “nos tomamos un chisme”, es la base y excusa perfecta para que los amantes de la moto y los seguidores de Javier Herrero –le conocieran en persona o no– se reúnan como cada inicio del Mundial desde que nos dejara a finales de 2013.

Los clásicos… y alguna novedad

En lo que no cambia, la esencia de la jornada. Ruta por las carreteras de la sierra de Guadarrama con inicio y final en el hotel FC Villalba. La salida será a las 10h y, durante toda la mañana y con alguna que otra parada estratégica por el camino, se realizará una ruta con recorrido todavía sorpresa bajo la guía del mejor manillar posible, el de Gustavo Cuervo, que hace un alto en sus viajes por todo el planeta para capitanear el homenaje de su amigo El Cheli.

El otro clásico imprescindible es la tertulia mundialista tras la comida, moderada por el maestro Valentín Requena y acompañado por las más prestigiosas voces mundialistas, como las de los periodistas Juan Pedro de la Torre, Raúl Romojaro o Diego Lacave entre otros y, venidos desde Barcelona, auténticas personalidades del Circus como la voz del motor en RNE, Paco Peña, y el que es y ha sido toda una autoridad del Mundial y mano derecha de Sito Pons durante toda su carrera, Manolo Burillo.Memorial javier herrero 2017

Todos ellos, de forma presencial compartiendo nuestro habitual “Mesa, Mantel y Moto” con los asistentes pero, además, se contará también con la presencia “virtual” de los periodistas desplazados al GP de Argentina, Manolo Pecino, Mela Chércoles… con los que contactaremos en directo para que nos cuenten de primera mano lo que se vive en los entrenamientos de la segunda cita mundialista.

Javier Herrero

Además de estas novedades, disfrutaremos también de otras que ya están sucediendo en las redes sociales, como el “Quiz” de fotografías históricas del Mundial, seleccionadas por Juan Pedro de la Torre, y cuyo máximo acertante recibirá un casco Shiro, además de otros regalos que serán entregados durante la jornada a todos los participantes.

Podéis seguir el evento y el juego desde el Facebook de Memorial Javier Herrero y compartir vuestras vivencias antes y después del evento con #MemorialJavierHerrero.

Ya sea en la ruta, la comida, el debate… o en las tres actividades, os esperamos a todos en este gran sábado de motos.

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Nuevo Qooder de Quatro

La marca suiza continúa su innovación tecnológica en el camino de las cuatro ruedas basculantes.

NOTA DE PRENSA DE QUADRO

La nueva categoría de vehículo que redefine el concepto de movilidad

El fabricante suizo Quadro Vehicles S. A. presenta hoy el nuevo QOODER, un nuevo concepto de movilidad de última generación que combina lo mejor del mundo del automóvil con lo mejor del mundo de las motos.

Quadro Qooder perfil

“Combinando lo que era inconcebible fusionar: llega QOODER, una forma inigualable de responder a la mayoría de problemas de movilidad contemporánea y al estrés de los desplazamientos en ciudad” – afirma Paolo Gagliardo, CEO de Quadro Vehicles S. A.

Los coches son percibidos como seguros, pero cada vez más están diseñados para soportar el estrés de la congestión del tráfico de la ciudad y el difícil estacionamiento, mientras que los scooters se conciben como vehículos divertidos y ágiles de conducir, pero también vulnerables al clima y a las malas condiciones de la carretera.

Quadro Qooder frente inclinado

El QOODER combina la seguridad y el confort de la conducción sobre cuatro ruedas con la agilidad y el placer de la libertad de las dos ruedas en un vehículo único en el mundo. Totalmente diferente a un coche, aunque tenga cuatro ruedas, y mucho más que un scooter, el nuevo vehículo ofrece lo mejor de ambos mundos: con el QOODER la conducción se convierte en exclusiva, personal, consciente, segura, ágil y emocionante, todo al mismo tiempo.

QOODER es una forma de ser

“QOODER tiene la capacidad de viajar con verdadera gracia y facilidad, a la vez que muestra una increíble potencia y estabilidad, según el fotógrafo Rankin con quien la empresa ha trabajado en la realización de un video muy emotivo” – afirma Paolo Gagliardo.

Quadro qooder detrás

Quadro Vehicles S. A. reinventa la movilidad en torno a su HTS Hydraulic Tilting Systempatentado a nivel mundial, una tecnología que cambia las reglas del juego y que permite al QOODER inclinarse como en una motocicleta de 2 ruedas, pero con una tracción al asfalto precisa y segura, gracias a sus cuatro ruedas. Un vehículo fiable, incluso en condiciones climáticas y viales adversas.

El QOODER introduce un nuevo concepto de movilidad que integra características técnicas sofisticadas e innovadoras como:

Amortiguador independiente con un motor dinámico y centralizado de 400cc, con una potencia máxima de 32,5 CV.
Bajo centro de gravedad.
Relación peso/potencia de 8,6 (en orden de marcha y con depósito de combustible lleno).
Diferencial integrado con dos ruedas motrices traseras (2RWD).
Doble eje que reduce significativamente la vibración.
Doble HTS (Hydraulic Tilting System), que permite que las 4 ruedas se inclinen simultáneamente.
Suspensión de paralelagramo independiente con brazo simple estructural.
Dirección dinámica con geometría de Ackermann que permite a las ruedas trazar círculos de diferente radio.
Fiable y cómodo para todas las épocas del año, el QOODER ha llegado para emocionar a la gente dentro y fuera de la ciudad.

Su diseño suizo implica calidad, precisión, fiabilidad y competencia: el QOODER es ideal también en su versión VCE (Vehículo de Cero Emisiones), que llegará en 2019. Elegante, potente y seguro, el modelo E-QOODER garantiza cero emisiones.

Quadro Qooder frontal

El prototipo presentado en Ginebra presenta las siguientes especificaciones:Autonomía de 130 a 260 km
Un par de 106Nm
Una potencia máxima de 34KW-46HP
Cero emisiones

Quadro Qooder 3/4

El E-QOODER representa más que un vehículo electrónico estándar, se ajusta perfectamente a nuestros valores, minimizando los impactos negativos de la movilidad individual” – afirma Paolo Gagliardo – “El E-QOODER no es una hermana vegana del QOODER. Es seguro, salvaje y limpio”.

La versión E-QOODER, gracias a la asociación con la empresa Route220*, estará totalmente conectada gracias a la app EVWAY, para soprender a los Ev-drivers haciendo su vida cada vez más fácil, adelantada y sencilla.

Quadro Vehicles S. A. ha creado una nueva y distintiva forma de probar la experiencia extendida y personalizada de QOODER para cada cliente, además de crear la primera tienda electrónica de entrega a domicilio del mundo.

Quadro Qooder Trasera inclinando

Por último, Quadro Vehicles S. A. se encuentra en la búsqueda de socios comerciales europeos fiables en toda Europa para distribuir sus vehículos.

QOODER es exclusivo y es el único vehículo en el mundo que se beneficia de lo mejor de dos mundos.

“No confíe únicamente en las descripciones del QOODER. Créanme, cuanto más lo conduzcan, más querrán conducirlo” – afirma Paolo Gagliardo.

QOODER, muévete a tu manera, ¡experiméntalo ahora!

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lunes, 12 de marzo de 2018

Moto Madrid 2.018: Otro año, a pesar de la lluvia, un éxito por el que felicitarse

Un año más el Palacio de Cristal de la madrileña Casa de Campo ha acogido otra edición de este salón caracterizado por su ambiente cercano, incluso entrañable; y otro año más la lluvia no ha querido perderse la cita de los motoristas de la Zona Centro con su espacio de reunión anual, aunque en éste, ciertamente haya llegado para pasar literalmente por agua el fin de semana.

Moto-Madrid-2018-MM18-Fundacion-Angel-Nieto

 

A pesar de esta lluvia machacona, la asistencia no se ha resentido, tal vez en parte por ese carácter abnegado y sufrido que distingue al motorista, y tal vez en otra parte porque ya esté asumida la presencia de ese cielo llorón durante los días de Moto Madrid; de esa manera, casi 40.000 personas se pasearon entre los stand y acotaciones que reunía más de 70 propuestas para satisfacer su visita.

Moto-Madrid-2018- stand Angel-Nieto

Esta edición 2.018 de Moto Madrid no podía ser menos que otros eventos celebrados desde el pasado mes de agosto en el mundo de las dos ruedas, dedicando su principal protagonismo al querido y añorado 12+1, que ocupó con un amplio stand el espacio central de la planta superior, para exponer allí las joyas más valiosas que residieron en el museo Ángel Nieto durante los tiempos en los que aquel pequeño rincón dedicado a la historia del campeonísimo mantuvo sus puertas abiertas.

Moto-Madrid-2018- stand Angel-Nieto Bultaco 50 GP

Desde la primitiva Derbi 50, con unas cotas tan diminutas que parecen propias del modelismo, hasta la Garelli 125, con su motor bicilíndrico de espectaculares prestaciones para su categoría y su llamativo anti dive mecánico montado sobre la horquilla. También desde la Bultaco 50 GP, recortada por las líneas rectas de su chasis monocasco, tocada por el radiador montado sobre el frontal del carenado y rematado por la batería sobre el colín, hasta la Derbi 80 en el marco principal del stand, con las voluptuosas formas de un carenado que cierra su quilla por detrás de los pies del piloto.

Moto-Madrid-2018- stand Angel-Nieto Derbi 80 GP

Todo un tributo de Moto Madrid al recuerdo del que ha sido el piloto más venerado del motociclismo español, que ha querido trascender también al aspecto material, destinando un euro de cada entrada a los fondos de la Fundación Ángel Nieto.

Moto-Madrid-2018-Ducati

Pero antes de alcanzar el espacio dedicado al 12+1, el visitante se habría topado, nada más ascender por la escalera, con el stand de fondo rojo que Ducati Madrid desplegaba en el salón para lucir sobre un pequeño pedestal el orgullo boloñés de 2.018, la nueva Panigale V-4, con todo su poderío contenido en las formas más atractivas esculpidas por el diseño italiano.

Moto-Madrid-2018-Triumph

En un lado y contrastando con el rojo transalpino, lucía el azul de Iwata, con una extensa exposición de toda la gama Yamaha, incluida su sección off road.  Y en el costado de la planta, la sobriedad del negro mate daba el tono a la representación inglesa que Triumph Madrid mostraba, tanto en su línea neoclásica como en la más vanguardista de sus segmentos trail y sport. Además de su stand, la marca de Hinckley había aparcado en la planta inferior un autobús panorámico de dos pisos, al más puro estilo británico, pintado rigurosamente en el mismo negro para resaltar la limpieza del blanco que rotulaba encima el emblema de la marca.

Moto-Madrid-2018-Triumph 21

Harley Davidson Capital desplegaba el volumen de sus modelos sobre un generoso espacio extendido a lo largo de la inmensa cristalera que cerraba el fondo del pabellón. Royal Enfield también mostraba a los asistentes las líneas ancestrales de sus motos indostánicas, luciendo con un brillo genuino en un rincón decorado a juego con las monocilíndricas y el espíritu que transmiten su estética y sobre todo sus sensaciones de conducción.

Moto-Madrid-2018-video juego TT moto Victor Lopez

El mundo digital también tuvo un importante protagonismo en Moto Madrid, con la presentación de un vídeo-juego que recrea, curiosamente, las carreras más tradicionales de velocidad que mantienen su vigencia en la actualidad. Víctor López, el piloto madrileño que participa habitualmente en las carreras de la Isla de Man estuvo presente con su moto, para dar apoyo a Bigben Interactive España, la firma que pone a disposición de sus vídeo-jugadores la Nord West 200 en un juego apto para Play Station 4 y Xbox One, reservando a las proximidades de junio la versión de la más legendaria, rápida y peligrosa de todas las carreras que se siguen corriendo hoy día. Hacer una vuelta virtual al circuito del Tourist Trophy será posible en fechas muy próximas a la celebración de la propia carrera, en su edición 2.018.

Moto-Madrid-2018-todocircuito

BMW y Suzuki, por su parte, también tuvieron su representación, cerca del simulador de moto que la aseguradora AMV ponía a disposición de los visitantes para sentir en parado las sensaciones más vertiginosas que se viven a buen ritmo.  Los amigos de 2T mostraban también todo su equipamiento de calidad Premium para el motorista más viajeros, como la vestimenta Halvarssons, de la que ya hicimos una prueba intensiva en este reportaje.

Moto-Madrid-2018 escuela mecanicos

También pudimos ver a los compañeros de Todocircuito, que exponían, entre otras motos, las revolucionarias creaciones de un modesto constructor, con máquinas tan livianas que tienes que mirar dos veces la báscula, después de haber repasado con la vista la robustez que aparentan sus componentes fundamentales. Y, hablando del mundo actual de la velocidad, no quiso faltar a la cita la Honda RCV con la que Marc Márquez se ha proclamado campeón de MotoGP 2.017.

Moto-Madrid-2018 concurso creaciones

En la planta intermedia, se desplegaba un surtido mercadillo donde el motorista podía dar con interesantes ocasiones de ampliar el armario de su equipamiento.

Moto-Madrid-2018 concurso creaciones 5

Y en la planta baja, eran las creaciones de fantasía las que tomaban todo el espacio central para exhibirse dentro de un concurso que se resolvió durante la matinal del domingo. Como ocurre en las últimas reuniones de este tipo, la tendencia post nuclear parece la más seguida y mayoritaria, tomando las bóxer de BMW como base preferida de su trabajo, si bien es verdad que cada vez se ven más motores K, desplegando su bloque a lo largo de esas líneas que parecen recortadas con una radial de emergencia para huir de las alimañas mutantes en busca de la Cúpula del Trueno.

Moto-Madrid-2018 stunt

En el exterior del pabellón y durante las pequeñas treguas que concedió la lluvia, se pudieron desarrollar las actividades programadas, como ya es tradición en la muestra madrileña.

Moto-Madrid-2018 general 1

En resumen, que Moto Madrid 2.018 ha vuelto a ser también, un año más, otro recinto y otra ocasión para reunirse con los amigos y pasear junto a ellos por los corredores que van dejando a sus costados las últimas novedades expuestas bajo la luz y sobre los escenarios más sugerentes, que tal vez y en algunos casos, han incitado a la compra de su nueva moto, incluso allí mismo, en el espacio del propio salón.

 

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